民航資源網2016年11月2日消息：中國航空市場蛋糕太誘人！2016珠海航展開幕首日，全球多家飛機制造商發布瞭(le)對未來20年中國飛機市場的分析預測(cè)。

　　空客：未來20年，最大的客機(jī)需求将來自中國(guó)

　　空客報(bào)告顯示，截至2016年9月底，共有1343架空中客車(chē)系列飛機在中國大陸運營，約占中國大陸100座級以上現役飛機總數的一半，其中包括1160多架A320系列飛機、170多架 A330飛機，其餘爲A300貨機、A380和空客公務機等。空客A330系列飛機是中國航空公司運營數量最多的雙通道飛機。

　　未來20年（2016-2035），來往於(yú)中國大陸地區的國際航空運輸量的年均增長率将達到6.7%，而新交付到中國的客機及貨機數量爲5970架，其中包括4230架單通道飛機和1740架寬體飛機，價值9450億美元，占全球同期新飛機需求總量的18%。中國航空市場(chǎng)将成爲世界最大航空市場(chǎng)
。

　　詳見：《空中客車:未來20年中國将需要近6000架新飛機》

　　波音：中國将成爲世界首個(gè)總價值超萬億美元的航空市場(chǎng)

　　波音預測(cè)未來20年中國将需要6810架新飛機，總價值達1.025萬億美元。未來20年，中國單通道飛機市場将需要5110架飛機，占飛機總交付量的75%。低成本航空公司和全服務航空公司将繼續增購飛機，繼續擴張與完善“點對點”航線網絡，以滿足在中國乃至全亞洲範圍内快速崛起的中産(chǎn)階級的休閑及商務出行需求。

　　詳見：《波音預測中國未來20年需要6810架新飛機》

　　分析文章《速讀2016版波音與空客之中國市場更新》

　　中國商飛：未來20年，中國機隊年均增長(zhǎng)率将達(dá)5.5%

　　中國商飛公司預測(cè)，到2035年中國機隊規模将達(dá)到8,139架
，其中單通道噴氣客機5,232架，雙通道噴氣客機1,904架，噴氣支線客機971架。未來二十年，中國将預計交付6,865架客機，價值約9,293億美元。其中單通道噴氣客機占65.5%，共計4,478架，其中以160座級的單通道客機爲主，達(dá)3,548架；雙通道噴氣客機占21.2%，共計1,479架，其中以250座級客機占比最高，達(dá)1,020架；噴氣支線客機占13.3%，共計908架
，以90座級客機爲主。

　　詳見：《未來20年中國需近6萬億元幹線支線客機》

　　霍尼韋爾(ěr)：未來10年全球将交付8600架新公務機(jī)

　　霍尼韋爾年度全球公務航空展望報(bào)告預測(cè)，2016至2026年間全球将交付多達8600架新公務機，總價值2550億美元，較2015年的預測(cè)價值下降6-7%。

　　詳見：《霍尼韋爾:未來十年預計新機交付量8600架》

　　ATR：未來20年中國(guó)将新開(kāi)辟800條支線航線

　　根據ATR七月最新發布的市場(chǎng)預測(cè)，到2035年，中國市場(chǎng)對渦槳飛機的需求将新增300架。在這300架新型渦槳飛機中，将有270架是61至80座飛機，其他30架則爲40至60座。在即将交付的渦槳飛機中，約有80%将執飛新開辟的航線，尤其是在人口密度小的偏遠地區。ATR認爲支線航空網絡的發展是中國航空市場(chǎng)面臨的下一個重要機會，未來20年中國将會新開辟800條支線航線。

　　詳見：《ATR預測未來20年中國需要300架渦槳飛機》

　　巴航工業：70-130+座級飛(fēi)機市場(chǎng)看好

　　巴西航空工業公司預測報告，未來二十年中國70–130+座級飛機市場的交付量将達1，030架。按當前目錄價格計算，總價值将達500億美元。巴航工業迄今已在中國獲得228架飛機的確(què)認定單，包括190架商用飛機（其中21架等待政府批文）和38架公務機，並(bìng)已交付172架，其中包括32架公務機和140架商用飛機。中國的主要航空樞紐如北京、上海、廣州和成都等時刻資源均已逼近飽和，要緩解這一問題，建議将地理位置合适、具備相應資源的二三線城市如武漢、長沙、廈門和西安等建設成爲“地方航空樞紐”，從而緩解現有樞紐的時刻壓力，同時改善地方的通達性。